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我市高速公路货车ETC发行服务亟待解决的问题
  • 来源: 58彩票注册  |   发布日期: 2019-11-18 09:28   

我市高速公路货车ETC发行服务亟待解决的问题

 

20191114日,柳州市道路运输管理处召开道路货运企业会议,针对高速公路货车及专项作业车ETC发行服务工作进行宣传、推广和引导,并听取货运企业代表的意见和建议。会议邀请了柳州高速公路运营有限公司柳州分公司、广西捷通高速科技有限公司相关业务负责人参加,现场解答货运企业提出的问题。经梳理,目前我市营运货车安装ETC分为几种情况:一是已安装了外省发行的ETC卡;二是持有经纬公司原发行的ETC非现金储值卡;三是持有广西IC卡道路运输电子证件与ETC储值卡“二卡合一”;四是没有安装任何类型ETC卡。以上几种情况的货车要区别对待,分类推进,并需上级协调解决以下问题:

一、 安装有外省发行ETC卡的本地营运货车,包含在营运货车总数内,因其数据无法掌握,计算安装的占比数存在误差,对最终完成80%安装率的任务会有影响。建议与外省ETC卡数据共享,将这部分数据一并统计入本地货车的安装率。

二、 持有广西IC卡道路运输电子证件与ETC储值卡“二卡合一”的营运货车,需到南宁办理注销和退费功能后,才能安装新的ETC,办理注销手续需要2个月时间,不便民且效率低。建议经纬公司抓紧在系统中统一取消原在道路运输电子证件上加载的ETC功能,不需个体办理注销手续,提高办理的效率。此类营运货车占一定的数据比例,如不及时解决,将严重影响ETC安装的整体进度。

三、 广西发行的ETC卡与外省发行的ETC卡是否能共享全国各地高速公路的优惠政策需要明确。目前,许多已安装外省ETC卡的本地货运企业,对是否转回广西办理ETC持观望态度,广西与各省发行ETC的优惠与管理优势对比,将影响他们的选择。

四、 其他后续需要完善和改进的事项:

(一) 货运企业普遍反映,货车ETC的记帐方式采取日结和周结两种,日结需要交纳一定的保证金,周结每车每周需收取10元手续费。两种记帐方式对企业的流动资金和运营成本造成一定压力,建议适当减少保证金数额或优惠定额手续费。

(二) 电子票据的生成需要710个工作日,时间相对滞后,不利于运输企业生产结算,建议生成票据时间相应缩短。

(三) 公车公营的货车,主体是运输企业,只能绑定个人帐户不太合理,会影响个人征信问题,建议可绑定公司帐户,允许多种绑定方式并存。

(四) 绑定账户为个人,生成票据是公司,票据与财务支出不对应,建议进一步理顺票帐不符的问题。

 

 

(柳州市道路运输管理处 黄萍)


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工作动态
我市高速公路货车ETC发行服务亟待解决的问题
  • 发布日期: 2019-11-18 09:28
  • 来源: 58彩票注册

我市高速公路货车ETC发行服务亟待解决的问题

 

20191114日,柳州市道路运输管理处召开道路货运企业会议,针对高速公路货车及专项作业车ETC发行服务工作进行宣传、推广和引导,并听取货运企业代表的意见和建议。会议邀请了柳州高速公路运营有限公司柳州分公司、广西捷通高速科技有限公司相关业务负责人参加,现场解答货运企业提出的问题。经梳理,目前我市营运货车安装ETC分为几种情况:一是已安装了外省发行的ETC卡;二是持有经纬公司原发行的ETC非现金储值卡;三是持有广西IC卡道路运输电子证件与ETC储值卡“二卡合一”;四是没有安装任何类型ETC卡。以上几种情况的货车要区别对待,分类推进,并需上级协调解决以下问题:

一、 安装有外省发行ETC卡的本地营运货车,包含在营运货车总数内,因其数据无法掌握,计算安装的占比数存在误差,对最终完成80%安装率的任务会有影响。建议与外省ETC卡数据共享,将这部分数据一并统计入本地货车的安装率。

二、 持有广西IC卡道路运输电子证件与ETC储值卡“二卡合一”的营运货车,需到南宁办理注销和退费功能后,才能安装新的ETC,办理注销手续需要2个月时间,不便民且效率低。建议经纬公司抓紧在系统中统一取消原在道路运输电子证件上加载的ETC功能,不需个体办理注销手续,提高办理的效率。此类营运货车占一定的数据比例,如不及时解决,将严重影响ETC安装的整体进度。

三、 广西发行的ETC卡与外省发行的ETC卡是否能共享全国各地高速公路的优惠政策需要明确。目前,许多已安装外省ETC卡的本地货运企业,对是否转回广西办理ETC持观望态度,广西与各省发行ETC的优惠与管理优势对比,将影响他们的选择。

四、 其他后续需要完善和改进的事项:

(一) 货运企业普遍反映,货车ETC的记帐方式采取日结和周结两种,日结需要交纳一定的保证金,周结每车每周需收取10元手续费。两种记帐方式对企业的流动资金和运营成本造成一定压力,建议适当减少保证金数额或优惠定额手续费。

(二) 电子票据的生成需要710个工作日,时间相对滞后,不利于运输企业生产结算,建议生成票据时间相应缩短。

(三) 公车公营的货车,主体是运输企业,只能绑定个人帐户不太合理,会影响个人征信问题,建议可绑定公司帐户,允许多种绑定方式并存。

(四) 绑定账户为个人,生成票据是公司,票据与财务支出不对应,建议进一步理顺票帐不符的问题。

 

 

(柳州市道路运输管理处 黄萍)



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